CAS 01
Circuit & piste privée
Sur un parking fermé ou un karting outdoor, le mode Sport débloque toute la puissance pour des sessions chronométrées entre amis.
Ninebot Gokart Pro · Édition 2026
Le gokart électrique
Le gokart électrique
qui transforme
vos trajets en circuit.
Le Gokart Pro n'est pas un jouet : c'est un véritable go-kart sportif propulsé par un module Segway-Ninebot. Pédale d'accélérateur, volant racing, drift contrôlé, aileron arrière, freinage à disque — il offre les sensations d'un karting professionnel, dans le confort d'une mobilité électrique premium.
✓ Livraison France métropolitaine
✓ Garantie constructeur 24 mois
✓ Compatible Segway S Max
En action
km/h
Vitesse max
km
Autonomie
W
Puissance moteur
modes
Pilotage adaptatif
Le gokart nouvelle génération
Un kart électrique qui transforme votre Segway en machine de course.
Conçu par les ingénieurs Ninebot, le Gokart Pro repose sur un châssis tubulaire en acier traité auquel s'accouple un gyropode Segway S Max. Cette architecture unique combine la stabilité d'un kart traditionnel et l'intelligence électronique d'un robot de mobilité. Résultat : un go-kart silencieux, sans entretien moteur, mais capable de virages serrés et de sensations dignes d'un circuit indoor.
Là où la plupart des karts pour enfants se contentent d'un châssis basique et d'un petit moteur, le Pro intègre une console pilote, un volant gainé avec boutons multifonctions, un système anti-renversement et un module de drift activable. C'est ce niveau de finition qui en a fait la référence du gokart premium en France.
100 % électrique
Zéro émission, zéro bruit moteur, zéro entretien thermique.
Drift activable
Bouton dédié au volant pour déclencher un dérapage contrôlé.
Pilote 1,30 – 1,90 m
Châssis ajustable : du junior à l'adulte sportif.
Démontable
Se range dans un coffre de voiture compacte en 5 minutes.
01 · MOTEUR
Performances
2 700 watts cumulés. Accélération maîtrisée, vitesse de pointe sérieuse.
Le Gokart Pro embarque deux moteurs brushless intégrés aux roues motrices, totalisant 2 700 W de puissance crête. Ce duo de moteurs permet une accélération franche dès les premiers mètres et une vitesse de pointe verrouillée à 24 km/h — assez pour ressentir l'adrénaline d'un kart de location, sans entrer dans la zone homologation moto.
- Vitesse max : 24 km/h en mode Sport
- 4 modes : Bridé (7 km/h) · Doux · Standard · Sport
- Autonomie : jusqu'à 25 km par charge
- Temps de recharge complet : ~4 heures
- Couple instantané typique des motorisations électriques
02 · FREINAGE
Sécurité
Freinage progressif, éclairage actif, châssis bas. La maîtrise avant tout.
La sécurité d'un kart électrique se joue dans la décélération et la visibilité. Le Gokart Pro reçoit un freinage à disque hydraulique commandé par pédale, complété par une régénération électrique au lever de pied. Le résultat : un freinage linéaire, prévisible, sans à-coups, même en virage.
Côté visibilité, le feu stop LED rouge s'allume automatiquement au freinage, et des réflecteurs latéraux orange complètent le dispositif pour rouler en conditions de faible luminosité. Le centre de gravité bas et la voie large limitent quasi totalement les risques de renversement.
- Freinage à disque hydraulique + frein moteur régénératif
- Feu stop LED à allumage automatique
- Réflecteurs latéraux conformes aux usages loisir
- Centre de gravité bas + châssis tubulaire renforcé
- Détection anti-survitesse intégrée au firmware
03 · DESIGN
Design
Une signature visuelle racing, jusque dans le moindre détail.
L'aileron arrière n'est pas qu'esthétique : il sert d'appui et de poignée de transport. Les flancs aérodynamiques en plastique renforcé protègent les roues et le module Segway tout en lui donnant cette silhouette de monoplace miniature. Les inserts vert acide rappellent la signature Ninebot et marquent visuellement les points fonctionnels (sangle de baquet, feux de console, jante).
Le baquet rigide à dossier creusé maintient le pilote en virage serré. Sa sangle ventrale verte agit comme une ceinture de baquet sport, parfaitement adaptée aux jeunes pilotes comme aux adultes. Chaque pièce visible a été pensée pour ressembler à un kart de compétition.
- Aileron arrière fonctionnel (poignée + appui)
- Baquet sport rigide avec sangle ventrale verte
- Châssis tubulaire avec inserts vert acide signature
- Carénages aérodynamiques en polymère renforcé
- Console pilote rétroéclairée verte
04 · COCKPIT
Pilotage
Un cockpit calibré pour transmettre chaque sensation de la route.
Le volant racing à deux branches reçoit en son centre un module de contrôle multifonctions : sélection de mode, indicateur de vitesse, klaxon, et bouton drift. La direction directe transmet les retours de la chaussée sans démultiplication parasite — vous sentez le grip, vous sentez la perte d'adhérence.
Côté pédalier, deux blocs aluminium brossé à grain antidérapant accueillent les pieds dans une position naturelle. L'accélérateur progressif autorise un dosage fin, indispensable pour sortir d'un virage sans rompre l'adhérence — ou, au contraire, pour déclencher un drift propre.
- Volant racing bi-branche avec module central multifonctions
- Pédalier aluminium brossé antidérapant
- Bouton drift au volant (modes avancés)
- Console centrale à LED verte d'état
- Réglage longitudinal du pédalier 1,30 m → 1,90 m
3 façons de l'utiliser
Le go-kart qui s'adapte à tous les terrains de jeu.
Du circuit privé au coffre du break, le Gokart Pro a été pensé pour suivre chaque pilote partout.
CAS 02
Famille & apprentissage
Le mode Bridé à 7 km/h permet aux plus jeunes de découvrir le pilotage en toute sécurité, sous l'œil d'un adulte. Idéal pour des après-midi en intérieur.
CAS 03
Transport facile
Démontage en 5 minutes, rangement dans un coffre de citadine. Vous suivez le kart partout, du chalet de vacances au garage d'un ami.
Fiche technique
Toutes les caractéristiques du Gokart Pro.
Vitesse maximale
24 km/h
Autonomie max
25 km
Puissance moteur
2 × 1 350 W (2 700 W)
Modes de pilotage
4 (Bridé / Doux / Standard / Sport)
Batterie
Lithium-ion 21 Ah
Temps de charge
~4 h
Taille pilote
1,30 m → 1,90 m
Charge utile max
100 kg
Pneus
80/60-5 tubeless sport
Freinage
Disque hydraulique + régénératif
Éclairage
Feu stop LED + réflecteurs
Connectivité
Bluetooth + app Ninebot
Pliage / Démontage
Oui, en ~5 min
Compatibilité gyropode
Ninebot Segway S Max
Galerie détails
Le Gokart Pro vu de très près.
Chaque pièce du kart a été pensée comme sur une auto de course : matériaux, finitions, signatures visuelles.
Questions fréquentes
Tout savoir avant d'acheter votre gokart.
À partir de quel âge peut-on piloter un Gokart Pro ?
Le Ninebot Gokart Pro est conçu pour les pilotes mesurant entre 1,30 m et 1,90 m, et jusqu'à 100 kg. En pratique, cela correspond aux enfants à partir d'environ 8 ans (en mode Bridé, supervisés par un adulte) jusqu'aux adultes sportifs. Les 4 modes de pilotage permettent d'adapter la vitesse au niveau du conducteur, de l'apprentissage à la conduite sportive.
Quelle est la vitesse maximale du Gokart Pro ?
Le Gokart Pro atteint 24 km/h en mode Sport. Quatre modes sont disponibles : Bridé (jusqu'à 7 km/h, idéal débutant), Doux, Standard et Sport. Cette progressivité fait du kart un outil parfait pour apprendre puis se perfectionner, sans avoir besoin de changer de machine.
Quelle est l'autonomie réelle du gokart électrique ?
L'autonomie annoncée est de 25 km par charge. En usage réel, comptez entre 15 et 22 km selon le poids du pilote, le mode utilisé et le revêtement. Une recharge complète prend environ 4 heures. Si vous voulez optimiser l'autonomie ou comprendre les caractéristiques d'une batterie lithium, le guide de référence est sur batterie-trottinette.fr.
Le Gokart est-il pliable et transportable en voiture ?
Oui. Le kart se démonte en quelques minutes : le module Segway se détache du châssis kart, et l'ensemble se range dans un coffre de voiture compacte. Vous pouvez ainsi emporter votre go-kart en vacances, chez des amis ou sur un circuit privé. Le module Segway peut même être utilisé seul comme gyropode urbain.
Quel entretien prévoir pour la batterie du Gokart ?
La batterie lithium ne demande aucun entretien particulier en usage normal. Évitez les décharges complètes prolongées, stockez la batterie à environ 60 % de charge si vous ne l'utilisez pas en hiver, et préférez toujours le chargeur d'origine — ou un modèle équivalent recommandé sur chargeur-trottinette.com. En cas de panne ou de perte d'autonomie, un atelier spécialisé comme batterie-electrique.fr peut diagnostiquer et reconditionner la cellule.
Peut-on vraiment faire du drift avec le Gokart Pro ?
Oui, c'est l'une des fonctionnalités emblématiques du modèle Pro. Un bouton dédié au volant permet de désactiver temporairement le contrôle de stabilité pour déclencher un drift contrôlé. La fonction est réservée aux modes de pilotage avancés et reste réservée à un usage sur surface fermée et dégagée, avec équipement de protection.
Le Gokart Pro est-il homologué pour la route ?
Non. Le Gokart Pro est un véhicule de loisir destiné aux espaces privés : terrains fermés, kartings, propriétés, jardins. Il n'est pas homologué pour circuler sur la voie publique. Si vous cherchez une mobilité homologuée, orientez-vous plutôt vers une trottinette électrique conforme — un comparatif est disponible sur trottinettes-electrique.fr.
Prêt à passer en mode pilote ?
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